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 電動(dòng)執(zhí)行器常見(jiàn)故障及處理方法，電動(dòng)執(zhí)行器的故障及修理辦法 

電動(dòng)執(zhí)行器故障分析及檢修過(guò)程？  

一．指示燈故障1.故障現(xiàn)象：給電動(dòng)執(zhí)行機(jī)通電后發(fā)現(xiàn)電源指示燈不亮，伺放板無(wú)反饋，給信號(hào)不動(dòng)作。  

故障判斷和檢修過(guò)程：因電源指示燈不亮，首先檢查保險(xiǎn)管是否開(kāi)路，經(jīng)檢查保險(xiǎn)管完好，綜合故障現(xiàn)象，可以推斷故障有可能發(fā)生在伺放板的電源部分，接著檢查電源指示燈，用萬(wàn)用表檢測(cè)發(fā)現(xiàn)指示燈開(kāi)路，更換指示燈故障排除。結(jié)論：電源指示燈開(kāi)路會(huì)造成整個(gè)伺放板不工作。2.故障現(xiàn)象：（調(diào)試中發(fā)現(xiàn)）  

電動(dòng)執(zhí)行器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電后，給信號(hào)開(kāi)可以，關(guān)不動(dòng)作。故障判斷和檢修過(guò)程：先仔細(xì)檢查反饋線(xiàn)路，確認(rèn)反饋信號(hào)無(wú)故障，給開(kāi)信號(hào)時(shí)開(kāi)指示燈亮，說(shuō)明開(kāi)正常，給關(guān)信號(hào)時(shí)關(guān)指示燈不亮，說(shuō)明關(guān)可控硅部分有問(wèn)題，首先檢查關(guān)指示燈，用萬(wàn)用表檢測(cè)發(fā)現(xiàn)關(guān)指示燈開(kāi)路，將其更換后故障排除。結(jié)論：關(guān)和開(kāi)指示燈不亮（開(kāi)路）時(shí)可控硅不動(dòng)作。  

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電動(dòng)執(zhí)行器故障解決辦法  

閥門(mén)電動(dòng)執(zhí)行器常見(jiàn)毛病剖析及處理  

1.1毛?。洪y門(mén)封閉不緊密  

剖析及處理：對(duì)開(kāi)關(guān)限位進(jìn)行從頭設(shè)定，完結(jié)后查驗(yàn)閥門(mén)，如若毛病仍然存在，則闡明閥門(mén)損壞，需求處理閥門(mén)。  

1.2毛?。洪y位顯現(xiàn)與實(shí)際情況不一樣  

剖析及處理：由靜電引發(fā)的內(nèi)部程序紊亂，對(duì)執(zhí)行器各斷送電一次，從頭設(shè)定開(kāi)關(guān)限位，運(yùn)作執(zhí)行器，如仍發(fā)作異狀，闡明計(jì)數(shù)器有問(wèn)題，需求替換。  

1.1毛病：顯現(xiàn)界面紊亂，操作無(wú)效  

剖析及處理：主板損壞，需求替換。  

1.4毛?。簠?shù)設(shè)置無(wú)法保存  

剖析及處理：在數(shù)據(jù)改動(dòng)后，每次退出菜單時(shí)挑選OK退出，最終顯現(xiàn)“CHANGEOK？”時(shí)挑選OK，數(shù)據(jù)就能夠保存。如果上述操作無(wú)效則闡明主板損壞，需求替換主板。  

1.5毛?。浩聊粺o(wú)顯現(xiàn)  

剖析及處理：首要原因是因?yàn)轱@現(xiàn)板損壞導(dǎo)致屏幕無(wú)顯現(xiàn)，需求替換顯現(xiàn)板；也可能是電源或穩(wěn)妥發(fā)作毛病，予以查看。  

1.6毛?。簣?zhí)行器在長(zhǎng)途狀況不作業(yè)，只在本地狀況作業(yè)  

剖析及處理：查看執(zhí)行器是否處于長(zhǎng)途狀況；查看接線(xiàn)端是否接觸不良。  

1.7毛?。簣?zhí)行器在本地狀況不作業(yè)，只在長(zhǎng)途狀況作業(yè)  

剖析及處理：執(zhí)行器封閉方位或處于長(zhǎng)途狀況；存在本地制止指令，對(duì)其進(jìn)行查看，一起查看長(zhǎng)途操控時(shí)的觸點(diǎn)狀況。  

1.8毛?。簣?zhí)行器本地長(zhǎng)途都不運(yùn)作  

剖析及處理：將挑選旋鈕置于OFF再置于LOCAL，切換作業(yè)狀況；可能處于紅外銜接狀況，予以去除；電機(jī)過(guò)熱觸發(fā)過(guò)熱維護(hù)不再運(yùn)作，需求等候電機(jī)冷卻；查驗(yàn)執(zhí)行器電源是否呈現(xiàn)毛病。  

1.9毛?。翰藛螣o(wú)法進(jìn)入  

剖析及處理：挑選器處于長(zhǎng)途狀況或封閉方位，按鈕只能進(jìn)入本地狀況，需求將挑選器調(diào)到本地狀況；也有可能是因?yàn)楸镜刂浦怪噶顚?dǎo)致，消除即可。  

1.10毛?。翰藛螀?shù)無(wú)法改動(dòng)  

剖析及處理：CHECK菜單參數(shù)不能改動(dòng)，需求調(diào)成CHANGE菜單；廠家對(duì)執(zhí)行器自身設(shè)置了參數(shù)限制，無(wú)法更改。  

1.11毛?。簺](méi)有記載手輪動(dòng)作  

剖析及處理：規(guī)則，如果手輪動(dòng)作沒(méi)有超出構(gòu)成的10%，那么執(zhí)行器不予顯現(xiàn)。  

1.12毛?。撼尸F(xiàn)發(fā)動(dòng)報(bào)警  

剖析及處理：執(zhí)行器會(huì)監(jiān)測(cè)曩昔12個(gè)小時(shí)的發(fā)動(dòng)次數(shù)，與調(diào)理器等級(jí)相比較，報(bào)警不會(huì)影響執(zhí)行器操作，只是作為指示動(dòng)作。  

1.11毛?。簣?zhí)行器在帶有模仿方位操控信號(hào)的下，本地狀況作業(yè)，長(zhǎng)途狀況不作業(yè)  

剖析及處理：查看挑選器是否處于LOCAL方位，是就重置與REMOE；查看接線(xiàn)端子極性和信號(hào)狀況，是否符合要求。  

1.14毛病：執(zhí)行器在帶有模仿方位操控信號(hào)的下，長(zhǎng)途狀況作業(yè)，本地狀況不作業(yè)  

剖析及處理：置挑選器于REMOTE方位；查看CHANGE中子菜單pesitioner信號(hào)設(shè)置是否正確。  

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電動(dòng)閥門(mén)執(zhí)行器常見(jiàn)故障有哪些  

為了能夠迅速查找并排除電動(dòng)閥門(mén)電動(dòng)執(zhí)行器在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生的各類(lèi)故障，建議當(dāng)故障出現(xiàn)后，立即查看DCS程序模塊各類(lèi)指令及信號(hào)反饋情況，根據(jù)查出的結(jié)果，一般均可大致判斷故障點(diǎn)位置，然后再至現(xiàn)場(chǎng)查找故障原因并進(jìn)行排除，這樣可大大節(jié)省故障排除時(shí)間。如果不分輕重，全面檢查電氣及機(jī)械情況，則即費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。如果所發(fā)生的故障屬綜合性故障，則不僅要對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行處理，還要復(fù)歸由此故障引發(fā)的其他保護(hù)動(dòng)作(如復(fù)歸熱繼、查看限位及力矩動(dòng)作情況等)。故障處理完畢后，一般均要進(jìn)行上電試車(chē)三遍以上，以確保故障排除徹底，裝置動(dòng)作可靠。  

一、電動(dòng)閥門(mén)電動(dòng)執(zhí)行器電氣方面的故障及排除方法：  

1、故障現(xiàn)象：裝置不動(dòng)作，DCS報(bào)超時(shí)報(bào)警。故障原因：a、電源沒(méi)送上(包括主回路及控制回路電源)b、主回路缺相。c、控制回路不通(限位接點(diǎn)未閉合、DCS帶連鎖保護(hù)等)故障處理：a、檢查各回路電源電壓是否正常，若無(wú)電則送電。b、檢查主回路各相接線(xiàn)是否有斷路現(xiàn)象，若有則查出斷路點(diǎn)恢復(fù)。c、檢查開(kāi)/關(guān)閥限位及力矩開(kāi)關(guān)動(dòng)作是否正常，該閥門(mén)在DCS控制工藝中是否帶有連鎖保護(hù)等。  

2、故障現(xiàn)象：DCS操作指令一經(jīng)發(fā)出即報(bào)“故障“報(bào)警故障原因：a、主回路有短路現(xiàn)象，造成熱繼電器保護(hù)動(dòng)作或電源開(kāi)關(guān)跳閘。b、電動(dòng)裝置內(nèi)部機(jī)械或閥門(mén)本體卡澀造成過(guò)力矩保護(hù)動(dòng)作。c、電動(dòng)裝置的力矩控制機(jī)構(gòu)本身存在故障或力矩整定值太小。故障處理：a、檢查電源開(kāi)關(guān)是否跳閘，檢查熱繼電器是否動(dòng)作，若有則進(jìn)行復(fù)歸并進(jìn)一步查找短路點(diǎn)，實(shí)際工作中曾遇到的一種情況值得注意，即短路點(diǎn)發(fā)生在裝置電機(jī)引線(xiàn)處，查找此故障點(diǎn)頗費(fèi)了一番功夫，用萬(wàn)用表測(cè)量電機(jī)引線(xiàn)對(duì)外殼接地，起初以為是電機(jī)定子線(xiàn)圈碰殼，待拆下電機(jī)后才發(fā)現(xiàn)系該裝置在裝配過(guò)程中不注意，將電機(jī)引線(xiàn)夾在連接口凸臺(tái)上損壞了絕緣造成短路，重新處理絕緣并小心安裝后試車(chē)正常。b、手動(dòng)盤(pán)車(chē)查看傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否卡澀，閥門(mén)本體是否卡澀，若確有卡澀則需將裝置與閥體分離，再分別盤(pán)車(chē)查看卡澀部位是在裝置內(nèi)部還是在閥門(mén)本體上，具體處理方法見(jiàn)下面機(jī)械方面的故障處理。c、檢查裝置的力矩整定值，一般根據(jù)閥門(mén)的大小進(jìn)行整定，裝置在出廠前已按要求調(diào)整好的力矩不需再行調(diào)整，建議根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際要求，將力矩值調(diào)整在6-8之間為宜，除非特殊情況下為了確保閥門(mén)的關(guān)閉嚴(yán)密，可將力矩放大到9或10(及極限值)，關(guān)閥操作結(jié)束后還應(yīng)將力矩調(diào)小。3、故障現(xiàn)象：DCS操作正常，裝置動(dòng)作正常，但報(bào)“超時(shí)報(bào)警”故障。故障原因：a、開(kāi)/關(guān)閥限位動(dòng)作信號(hào)未反饋或反饋未被DCS模擬量輸入模塊接收到。b、電動(dòng)裝置行程控制機(jī)構(gòu)故障，雖裝置動(dòng)作正常但限位計(jì)數(shù)器不動(dòng)作，限位不能正常動(dòng)作，將到位信號(hào)反饋回來(lái)。c、裝置內(nèi)部中傳齒輪磨損，無(wú)法驅(qū)動(dòng)行程控制機(jī)構(gòu)。故障處理：a、一旦遇到此種情況，處理人員頭腦中首先應(yīng)想到應(yīng)該是限位信號(hào)反饋不到位造成?？闪⒓床殚喸撻y門(mén)信號(hào)反饋的DCS點(diǎn)號(hào)表，查出相應(yīng)的端子號(hào)，用萬(wàn)用表測(cè)量反饋信號(hào)端子之間是否有24V電壓，若有則說(shuō)明裝置內(nèi)限位未動(dòng)作，故障點(diǎn)可確定為裝置內(nèi)行程控制機(jī)構(gòu);若無(wú)電壓則說(shuō)明限位動(dòng)作正常，可進(jìn)一步測(cè)量進(jìn)入DCS模擬量輸入模塊前的進(jìn)線(xiàn)保險(xiǎn)是否熔斷或模塊內(nèi)相應(yīng)接線(xiàn)端子是否松動(dòng)虛接。當(dāng)然還有一更直接的辦法進(jìn)行判斷，即直接進(jìn)入DCS在線(xiàn)程序中進(jìn)行直觀的檢查是否有反饋信號(hào)不到位情況，若確實(shí)存在則將DCS柜內(nèi)接線(xiàn)端子打開(kāi)，直接用短接線(xiàn)將兩端子短接，查看DCS在線(xiàn)程序信號(hào)反饋情況是否正常，若正常則可判斷為裝置內(nèi)行程控制機(jī)構(gòu)有問(wèn)題，若仍然無(wú)反饋則可確定為DCS模塊故障。b、實(shí)際檢修中曾遇到由于電動(dòng)蝶閥電動(dòng)執(zhí)行器所處運(yùn)行環(huán)境溫度較高，造成行程控制機(jī)構(gòu)上的凸輪(材質(zhì)為硬塑料)松動(dòng)而無(wú)法壓住限位開(kāi)關(guān)的現(xiàn)象;還遇到因行程控制機(jī)構(gòu)(即計(jì)數(shù)器)固定螺栓松動(dòng)造成計(jì)數(shù)器不動(dòng)作現(xiàn)象;還有因裝置安裝于室外，外殼密封不嚴(yán)造成雨水進(jìn)入，使計(jì)數(shù)器銹死不動(dòng)作的現(xiàn)象，因此由于運(yùn)行環(huán)境影響較大，裝置內(nèi)的行程控制機(jī)構(gòu)的故障幾率較大，當(dāng)出現(xiàn)裝置故障時(shí)應(yīng)注意檢查此部分的工作情況  

c、若檢查計(jì)數(shù)器本身正常，當(dāng)電動(dòng)或手動(dòng)盤(pán)車(chē)時(shí)計(jì)數(shù)器不動(dòng)作，則可判定為裝置內(nèi)部中傳齒輪存在問(wèn)題，需將裝置解體才能查明原因。實(shí)際工作中曾遇到當(dāng)裝置解體后發(fā)現(xiàn)中傳齒輪(銅制)磨損現(xiàn)象。當(dāng)然也存在齒輪軸彎曲變形造成齒輪無(wú)法正常嚙合的現(xiàn)象，這種情況只能將中傳齒輪換掉并調(diào)整好安裝位置，才能恢復(fù)行程控制機(jī)構(gòu)的正常功能。  

二、進(jìn)口電動(dòng)蝶閥機(jī)械方面的故障及排除方法：  

通過(guò)上面幾例電氣常見(jiàn)故障的說(shuō)明不難看出，往往由于機(jī)械傳動(dòng)方面存在故障，在電氣控制方面也有所表現(xiàn)，因此平時(shí)應(yīng)多注意積累經(jīng)驗(yàn)，以便迅速判斷故障點(diǎn)并酌情進(jìn)行處理。1、故障現(xiàn)象：電動(dòng)裝置上的手動(dòng)/電動(dòng)切換手柄不起作用，手動(dòng)無(wú)法盤(pán)車(chē)。故障原因：a、手柄所連接的凸輪(位置裝在減速箱內(nèi)部)上的傳動(dòng)鍵被磨損，凸輪不能被手柄帶動(dòng)。b、手動(dòng)/電動(dòng)切換機(jī)構(gòu)內(nèi)的直立桿彎曲變形，當(dāng)手柄自動(dòng)復(fù)位時(shí)，中間離合器因沒(méi)有直立桿的支撐而掉下，無(wú)法實(shí)現(xiàn)與手輪的嚙合。c、中間離合器由于主軸變形造成嚙合不良而無(wú)法手動(dòng)。故障處理：此類(lèi)情況需根據(jù)裝置所連接閥門(mén)的重要性酌情進(jìn)行處理，如果由于工藝條件限制無(wú)法進(jìn)行解體檢修，則可僅僅利用電動(dòng)進(jìn)行閥門(mén)的啟閉操作，但要注意不宜頻繁進(jìn)行操作，以免造成不必要的大面積停機(jī)故障出現(xiàn)。裝置內(nèi)部機(jī)構(gòu)或元件的損壞一般在現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法就地解決，需拆下后進(jìn)行解體檢修，所需時(shí)間較長(zhǎng)，如果有備件可直接將備件換上，需注意的是無(wú)論是修復(fù)后重新安裝還是將備用裝置直接換上，除了要保證接線(xiàn)無(wú)誤外，一般行程均要求重新調(diào)整并試車(chē)正常方可交付運(yùn)行方使用。2、故障現(xiàn)象：閥門(mén)一經(jīng)操作即報(bào)“故障”，手動(dòng)盤(pán)車(chē)較重甚至無(wú)法盤(pán)動(dòng)。故障原因：a、閥桿盤(pán)根干結(jié)抱死，使閥桿無(wú)法正常動(dòng)作。b、閥體上的傳動(dòng)螺母(全銅制或鑲銅制)上的螺紋被剝落，現(xiàn)場(chǎng)可見(jiàn)掉落的銅屑。c、閥體上的傳動(dòng)螺母上部下部推力球軸承損壞卡澀，造成無(wú)法動(dòng)作。d、電動(dòng)裝置內(nèi)部輸出軸彎曲變形，造成渦輪蝸桿鎖死。故障處理：a、遇此情況需先將裝置與閥體分開(kāi)，通電試車(chē)，若裝置動(dòng)作正常，則故障點(diǎn)在閥體一側(cè)，在保證閥芯保持不動(dòng)的前提下，將閥體上部傳動(dòng)螺母及其推力球軸承拆下檢查，若傳動(dòng)螺母螺紋剝落，則需重新加工同樣規(guī)格尺寸的銅制或鑲銅螺母進(jìn)行更換;若是推力球軸承卡澀，則直接更換軸承即可。b、還有一種情況，由于閥門(mén)長(zhǎng)期不動(dòng)作，閥芯被卡住，盤(pán)根干結(jié)致使閥門(mén)無(wú)法正常動(dòng)作。此情況可采用加力桿手動(dòng)盤(pán)車(chē)兩至三周，待各部位松動(dòng)后，再進(jìn)行電動(dòng)操作，但需重新調(diào)整或更換新盤(pán)根并調(diào)整盤(pán)根壓蓋螺栓，還要在閥桿螺紋上涂抹潤(rùn)滑脂，防止閥桿自鎖造成過(guò)大轉(zhuǎn)矩?fù)p壞銅制螺母。c、若確定為裝置內(nèi)部卡澀，則需進(jìn)行裝置解體檢修。  

當(dāng)然，上述幾種常見(jiàn)的進(jìn)口電動(dòng)蝶閥電動(dòng)蝶閥故障及處理方法不能涵蓋所有現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行可能遇見(jiàn)的不同情況，但是本文主要想通過(guò)這幾種典型故障案例的論述，來(lái)表達(dá)一種故障處理的基本思路，達(dá)到前面提到的縮短故障處理時(shí)間、提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患的目的。如果有好的建議和意見(jiàn)，歡迎與美國(guó)威盾VTON的工程師溝通交。  

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閥門(mén)執(zhí)行器常見(jiàn)故障有哪些  

上海湖泉閥門(mén)廠家：在日常操作中，電動(dòng)執(zhí)行器起著至關(guān)重要的作用。執(zhí)行器是自動(dòng)控制系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制閥組合體。它在自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的作用是接受來(lái)自調(diào)節(jié)器或計(jì)算機(jī)（DCS、PLC等）發(fā)出的信號(hào)，以其在工藝管路的位置和特性，調(diào)節(jié)工藝介質(zhì)的流量，從而將被控自動(dòng)化儀表在生產(chǎn)過(guò)程所要求的范圍內(nèi)。常見(jiàn)電動(dòng)執(zhí)行器分類(lèi)  

一.根據(jù)電動(dòng)執(zhí)行器使用的控制介質(zhì)不同  

分為氣動(dòng)、電動(dòng)和液動(dòng)執(zhí)行器。  

二.按輸出位移的形式  

分為轉(zhuǎn)角型和直線(xiàn)型。  

三.按動(dòng)作規(guī)律  

分為開(kāi)關(guān)型、積分型和比例型。  

四.按輸入控制型號(hào)  

分為可以輸入空氣壓力信號(hào)、直流電流信號(hào)、電接點(diǎn)通斷信號(hào)、脈沖信號(hào)等。  

那么，若電動(dòng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障該如何應(yīng)對(duì)呢？  

別著急，請(qǐng)收好如下干貨！  

故障一電動(dòng)執(zhí)行器不動(dòng)作  

原因一：未得電，接線(xiàn)盒內(nèi)指示燈不亮  

解決措施：檢查線(xiàn)路。  

原因二：執(zhí)行器處于手動(dòng)狀態(tài)  

解決措施：斷電，用手動(dòng)旋鈕或搖柄使之恢復(fù)至自動(dòng)狀態(tài)。原因三：亮綠燈不動(dòng)作解決措施：檢查信號(hào)接受是否正常，有無(wú)0-10V信號(hào)過(guò)來(lái)，如果是4-20mA的信號(hào)需將撥碼開(kāi)關(guān)改動(dòng)1到ON位置。  

原因四：輸出信號(hào)端子接錯(cuò)  

解決措施：通常是將Y端子接入控制器M端子處。  

原因五：變壓器功率不夠解決措施：查看變壓器功率。原因六：亮紅燈不動(dòng)作解決措施：證明執(zhí)行器本身報(bào)故障，將執(zhí)行器和閥門(mén)斷開(kāi)，查看單獨(dú)的執(zhí)行器是否動(dòng)作正常，如果正常即閥門(mén)有問(wèn)題或現(xiàn)場(chǎng)配置問(wèn)題；若執(zhí)行器依舊亮紅燈，且紅燈閃爍不動(dòng)作，則是執(zhí)行器出現(xiàn)故障。  

原因七：執(zhí)行器漏液。  

原因八：線(xiàn)路板受潮短路燒壞。  

故障二執(zhí)行器僅在部分行程內(nèi)動(dòng)作  

原因一：執(zhí)行器G與G0接反。  

原因二：控制器程序內(nèi)設(shè)定了行程限位。  

原因三：執(zhí)行器處于手動(dòng)狀態(tài)未回到零位。  

解決措施：將執(zhí)行器回到零位。  

原因四：電壓衰減。  

解決措施：用萬(wàn)用表測(cè)量執(zhí)行器端子上的電壓，若衰減，更換接線(xiàn)或變壓器。  

原因五：撥碼開(kāi)關(guān)位置與接收信號(hào)不對(duì)應(yīng)。  

解決措施：檢查撥碼開(kāi)關(guān)位置，重新設(shè)定。  

原因六：閥內(nèi)有焊渣或異物堵塞。  

解決措施：查看是否有異物堵塞，清洗閥體內(nèi)部。  

原因七：現(xiàn)場(chǎng)壓力過(guò)大，溫控閥配置錯(cuò)誤。  

原因八：執(zhí)行器與閥門(mén)不匹配。故障三執(zhí)行器動(dòng)作有噪音  

原因分析：換熱效率太高，和比例帶參數(shù)設(shè)定不匹配。  

解決措施：重新設(shè)定經(jīng)驗(yàn)值，請(qǐng)記住常用一般經(jīng)驗(yàn)值，RWD系列控制器用于供熱比例帶：8～12之間；RWD系列控制器用于減壓比例帶：1～4之間。  

故障四閥體與執(zhí)行器現(xiàn)場(chǎng)故障  

現(xiàn)場(chǎng)故障：電動(dòng)執(zhí)行器與國(guó)產(chǎn)閥體混裝出現(xiàn)執(zhí)行器全部開(kāi)啟執(zhí)行器油泵不停，持續(xù)響。  

原因分析：執(zhí)行器全開(kāi)過(guò)程中，執(zhí)行器內(nèi)部限位開(kāi)關(guān)無(wú)法到位給油泵電，造成執(zhí)行器油泵持續(xù)工作處理方式。  

解決措施：將執(zhí)行器電動(dòng)、手動(dòng)全部關(guān)閉，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)上圖標(biāo)記處的內(nèi)六角螺絲，旋轉(zhuǎn)一定角度，電動(dòng)全開(kāi)閥體嘗試，如不行繼續(xù)重復(fù)以上步驟。